二 搪瓷钢板在地铁车站应用及施工
日期：23-07-06 时间：02:51 来源： 进口杀菌搪瓷钢板
二 搪瓷钢板在地铁车站应用及施工
质量标准
(1)对于搪瓷钢板来讲，其形状、种类、规格、尺寸、平整度、防腐性能、图案、光洁度、颜色等都需要满足相应的设计标准，并且具载锚固性能及外观尺寸检查报告。
(2)预应力筋(钢丝、钢绞线或钢筋)断裂或滑脱的数量严禁超过结构同一截面预应力总根数的3%，且一束钢丝不超过一良。
(3)检查数量：全数检查。检验方法：全面观察和检查施加预应力记录。
(4)预应力张拉端的设置，应符合设计要求，当设计无具体要求时,应符合规定。
(5)预埋波纹管孔道时的预应力张拉：对曲线预应力筋和长度大于30m的直线预应力筋,宜在两端张拉，对长度不大于30m的直线预应力筋，可在一端张拉。当同一截面中有多根一端张拉的预应力筋时，张拉端宜分别设置在结构的两端。当两端同时张拉一根预应力筋时，宜先在一端锚固，再在另-端补足张拉力后进行锚固。
(6)预应力锚固后的外露长度，不宜小于30mm。锚具应用封端混凝土保护，如需长期外露，应采取措施防止锈蚀。
(7)预应筋张拉后,孔道应尽快灌浆。用连接器连接的多跨连续预应力筋的孔道灌浆，应张拉完一跨随即灌筑一跨，不应在各跨全部张拉完毕后一次连续灌浆。
结束语
后张法预应力技术张拉设备简单，便于现场施工,加快的施工的速度，缩短了工期，用料经济，降低了造价，是生成大型预应力混凝：士构件的主要方法。后张法预应力混凝土适用范围广泛，施工工艺在国外早已成熟，但在国内还处于发展状态，有较大的发展前景。
